Toca ahora hacer un balance de lo que ha sido este año que hoy se acaba.
No suelo hacer estas cosas pero es que el otro día me paré a pensarlo y en todo lo que tiene que ver con los viajes y las motos, que es lo que cuento en este blog, ha sido brutal.
Cierto que no he hecho ningún gran viaje en solitario como el de Sudamérica pero a pesar de eso, fue saliendo una año completito casi sin querer. ¡¡¡Qué maravilla!!!
Como ya sabeis mis años siempre empiezan metido de lleno en la locura del Dakar. Como novedad este año surgió la idea de hacer un especial Dakar en viajoenmoto.com, la radio online del amigo Roberto Naveiras dedicada a los grandes viajes en moto.
Lo que empezó como un experimento y debían ser pequeñas píldoras de unos diez minutillos junto a Roberto y nuestra amiga Olga, se nos fue enseguida de las manos y terminamos haciendo un programa diario de mas de una hora, en riguroso directo y seguido cada día por mas gente. 
Me encantó la experiencia porque conseguimos aunar a un montón de aficionados al los rallys con gente que conocían el programa por los viajes en moto y se fueron enganchando a esta bendita droga que es el Dakar.
Aun así, es un esfuerzo brutal para nosotros. Estamos todo el día pendientes de las clasificaciones y noticias que van llegando durante el día. Luego me trago el programa de la televisión catalana y el de Teledeporte y después, a las once de la noche empezamos nosotros. Tras el programa y el igualmente interesante postprograma me toca hacer la crónica con fotos por aquí terminando cada día bien entrada la madrugada. Es el Dakar y es duro para todos jajajaja.
Os espero a todos a partir del 6 de Enero en http://www.viajoenmoto.com
Casi sin tiempo para recuperarme del Dakar empezaba la temporada de carreras de Hard Enduro con el equipo Zona Paddock.
En vernano del 2016 ya pude colaborar con ellos en los Six Days de Navarra haciendo asistencia al equipo mexicano. Fue una buena paliza pero nos lo pasamos realmente bien. Como uno de mis objetivos era alguna vez ver el Erzberg Rodeo en directo, la idea de seguir colaborando con este equipazo sonaba interesante.
Empezamos en Francia con la primera de la temporada. Alestrem. Fuimos Javi de Zona Paddock, Alex Hidalgo que es nuestro piloto revelación y yo. Ademas me acredité como prensa en con esa ya dominada habilidad de parecer periodista de algún importante medio.
El camino fueron un montón d horas de furgo que a la ida siempre se hacen con ilusión. Nada mas llegar ayudé a Alex con las verificaciones administrativas. Son muy pesados los franceses en esto y obligan a todos a sacarse licencia local pagando 120€ y pasando un reconocimiento médico allí mismo.
El finde fue muy bueno compartiendo muchos momentos con Alfredo Gómez y su hermana Sandra. Alex sufrió bastante en la prólogo tipo superenduro con un problema de síndrome compartimento en los antebrazos pero el la carrera final del Domingo hizo una grandísima remontada en el monte quedando en la posición 14 al final.
Terminó la carrera ya entrada la noche y con todos muertos de frío y aun os quedaba la odiosa vuelta a casa en la furgo. Así son las carreras.
En Febrero tocó la primera quedada viajomotista en Grandas de Salime, culo del mundo conocido. Fue un gran fin de semana con muy buen ambiente, muchas risas y poniendo cara a muchos amigos virtuales.
Y casi sin tiempo para recuperar nos fuimos con Zona Paddock a la Basella Race, una de las carreras de enduro mas multitudinarias que se celebran en España. A este viaje solo fuimos Javi a correr, Chili a que yo le liara con su intención de correr el Dakar y yo. Allí nos juntábamos con el Dakariano Dani Oliveras que corría la extrema con nosotros.
El pobre Dani no se esperaba la avalancha de preguntas sobre el Dakar que tenía preparadas. ¡Es un grande! No me mandó a la mierda en ningún momento y se sorprendía porque yo sabía cosas que ni ellos mismo allí dentro se enteran cuando están metidos en carrera.
Por desgracia Dani se lesionó en esa carrera y en el Himoinsa ya no le dejaron venir con nosotros a ninguna extrema mas. Le esperamos en 2018.
En Marzo me fui unos días invitado a Fuerteventura para una ruta offroad con curso de iniciación al trail incluido para los participantes. Todo un regalazo poder rodar por esa magnífica isla que parece casi diseñada para esto del offroad.
Fui con Jaume Vonarend y allí estaba también el Dakariano Jorge Gómez ademas de unos 20 locales con los que disfrutamos de lo lindo. Muchas gracias a Raul y Borja por su trabajo y generosidad en la invitación y en dejarme una moto esos días.
Nada mas volver de Canarias me fui a la March Moto Madness donde me tocaba trabajar junto con la organización ayudando un poco en todo y sobre todo grabando el vídeo del evento.
Cada vez me gustan mas este tipo de eventos gañánicos donde se junta gente sana, sin aderezos superfluos ni postreros y unidos por el offroad y el compañerismo.
Os dejo el vídeo:
En Mayo me había inscrito para el Hellas Rally y lamentablemente no puede entrenar todo lo que me hubiera gustado, como siempre. (y ahora mismo me doy cuenta que ya voy mal para la edición de este año) Por el camino recibí la interesantísima visita de mis amigos Juan Nicolau y Patricia de Mar del plata que me habían alojado y cuidado en mi viaje por Sudamérica. También montamos un sarao interesante en Zona Paddock para que un montón de clientes pudieran probar los nuevos modelos de KTM. Fue una ruta muy chula en la que por exigencias del guión me tocó llevar muchas motos distintas.
Gracias también a Zona Paddock este año he podido probar las novedades de KTM. UN lujo para mi ya que ademas suelen pedirme que estrene las motos de pruebas para garantizarnos que el rodaje se hace en las mejores condiciones y cuidando siempre los motores en los primeros días de uso.
Se acercaba el gran reto del año, el Hellas Rally. Había dejado esto de las carreras en 2012 tras el Rally Albania y con el dinero que saqué por la venta de mi moto de rally pude costear parte de mi viaje a Sudamérica. No lo voy a negar, tenía esta etapa por cerrada pero me pudo la envidia de ver cómo se organizaban muchos amigos para correr en Grecia y me terminé por calentar con el asunto.
Tengo claras mis limitaciones y yo ni soy ni nunca voy a ser buen piloto pero a la vez me apasiona este mundillo y poder vivir una carrera como el Hellas Rally, nuestro pequeño (y asequible) Dakar, era un reto que me apetecía intentar.
No tenía una moto adecuada para correr pero… La Capitana se merecía una aventura así. Hice una pequeña preparación que básicamente consistía en unas ruedas mas estrechas para poder montar neumáticos de enduro y mousses y montar el equipo de navegación que ya tenía.
Nos juntamos un grupo de unos 18 amigos para conseguir bajar los costes de llevar las motos a Grecia, el alojamiento y todas las pequeñas cosas.
En lo personal fue una semana increíble por el buen ambiente del grupo y lo mucho que nos reímos. En lo que a mi carrera se refiere fue un absoluto desastre por cometer demasiados errores de concentración en pequeñas cosas que al final fueron determinantes y que me impidieron pasar de la etapa 5.
Una horquilla mal preparada y sin haberla probado antes de embarcar la moto, ayudar a un compañero remolcándolo por las montañas a costa de dañar mi mecánica o problemas con la instalación eléctrica del equipo de navegación fueron claves para que no pudiera terminar. No pasa nada, son necesarias estas lecciones para poder mejorar y volver a intentarlo en 2018.
Todo un lujo para nosotros compartir aquellos días de vivac con los integrantes del Himoinsa Team. Enormes pilotos pero humildes y cercanos con todos. La imagen final del Rally con todos los españoles en el podium fue una pasada.
Nada mas volver de Grecia pude asistir al curso de iniciación al trail de 30MPS. Un gran fin de semana acompañado de futuros apasionados del trail en el que mo tocó hacer el vídeo.
En Junio tocaba otro de los puntos fuertes de este año. Erzberg Rodeo. La carrera de Hard Enduro mas importante del mundo y como parte del equipo Zona Paddock
La gran mina de hierro es el terrorífico escenario de esta batalla entre 2.000 participantes y un recorrido durísimo.
Nosotros dábamos servicio a 9 pilotos muy variopintos. Alex Hidalgo, los extremeños Isma y Jacinto, el americano Keith Curtis, un mexicano y cuatro chinos. Como decía un periodista que vino a entrevistarnos «sois las naciones unidas del Hard Enduro»
Me acredité como prensa gracias a Enduropro lo que me daba acceso a bastantes privilegios como la sala de prensa, zonas especiales dentro del recorrido y transporte en buggy durante la carrera para poder ver los mejores sitios.
Ver a los pilotos luchar y sufrir en zonas tan míticas com Carl´s Dinner o todo el ambiente que se monta en este gran evento es algo que hay que hacer alguna vez en la vida si te gusta el offroad. Allí se te olvidan las 25 horas en furgoneta non stop para llegar o la paliza que supone la vuelta.
Fue una pasada ver la victoria de Alfredo Gómez luchado durante todo el recorrido y estar a tan solo 3 metros cuando entraba en el podium final en la que era su segunda victoria allí, la primera en solitario.
No cabe duda. El Zona Paddock Team es el mejor equipo privado en esto del Hard Enduro y lo seguiremos demostrando el año que viene.
En verano fui tres veces a los Alpes como guía con 30MPS Adventures. Es una pasada de tour pensado para que las motos trail puedan visitar increíbles pistas offroad.
Quedamos con nuestros clientes en Figueras y desde allí partimos todos juntos a descubrir los Alpes Marítimos pasando por algunas de las pistas mas míticas de Europa.
En estos viajes tenemos todo milimetradamente controlado. Hacemos pistas legales cumpliendo con los días de la semana en que esas pistas están permitidas para vehículos a motor. Tenemos unos alojamientos perfectos para moteros y vamos siempre con tres guías para cualquier eventualidad o poder dividir el grupo de como mucho 12 clientes si fuera necesario. Llevamos una pickup que carga con los equipajes de todos los participantes y ademas… siempre nos acompaña el buen tiempo. ¡Una pasada de viaje!
Al final de Julio recibí una visita inesperada. Como puse en Facebook, por una extraña alineación de planetas en el universo, coincidieron en Santoña grandísimos viajeros como Guada Araoz, Jorge Sierra y la familia Zapp.
Los Zapp llevan muchos años viajando por el mundo en un viejo coche con llantas de madera. Por el camino han tenido cuatro hijos y han ido coleccionando historias. Pasaron por Santoña camino de Santander para embarcar en el ferry que les llevara a Inglaterra.
Jorge se dio la vuelta al mundo en un viejo 2cv llamado Naranjito y lo grabó todo en un documental que ha ido publicando en Youtube. Vino a Santoña a grabar a los Zapp para otro documental.
Guada es una moto viajera argentina que leva un tiempo dando la vuelta al mundo. La conocí gracias a la invitación de Antxón y al día siguiente se vino conmigo a Santoña. Se quedó por aquí cerca de tres semanas. Desde aquí fuimos a visitar a nuestro amigo Roberto Naveiras a Asturias. Disfrutamos de algunos de los pocos días libres que he tenido este verano con algo de playa y visitas por la zona.
Desde aquí salió para Madrid para un poco mas tarde empezar su aventura por Africa durante los próximos dos años.
En Agosto puede estrenar mi nueva moto para los rallys. Una flamante KTM 450 EXCF modelo 2018.
Después de tantos años sin tener una moto ligera es todo un redescubrimiento. No solo el peso y el enorme golpe de gas de una moto como esta y con un desarrollo corto te hacen entender que es un juguete maravilloso para el offroad. Lo que mas llama la atención acostumbrado a las motos trail son las suspensiones. Enseguida te das cuenta que con esta moto puedes olvidarte de ciertos obstáculos, piedras o zanjas que con las motos gordas te obligarían a frenar.
Le he hecho una preparación mínima para correr rallys. Un amortiguador de dirección, un depósito de 15 litros para poder hacer unos 280km. un asiento re tapizado con gel de Lolo Pámanes y el equipo de navegación montado al manillar con una bielas.
Sin tiempo casi para disfrutar de la nueva moto me embarqué en la siguiente aventura. Mongolia.
Otra vez con 30MPS y un pedazo grupo de intrépidos moteros nos disponíamos a recorrer el desierto de los desiertos, el Gobi.
Fue una semana intensa de offroad y buen ambiente, como todos los viajes de 30MPS que plasmé en este vídeo.
¡En Agosto de 2018 volvemos!
En Septiembre volví por tercera vez a Alpes y nada mas volver KTM nos invitó a ver las carreras de MotoGP. A mi no es que me hagan mucha gracia estas carreras pero la oportunidad de hacerlo desde dentro con visita a boxes, motorhome y paddock no se podía desperdiciar.
Casi sin tiempo de aterrizar en casa me encuentro con que mis amigos me tienen preparado un nuevo viaje. Porsupuesto que me negué nada mas saberlo. Recurrí a argumentos tan sólidos como que tenía que trabajar y recuperarme de tanto viaje veraniego y que no me parecía apropiado.
Porsupuesto que al final me convencieron y es que no se tiene la oportunidad de visitar uno de las países mas exóticos del mundo con tus amigos todos los días. Sri Lanka y Maldivas. Solo puse una condición y era que no alquilásemos un coche para movernos por allí y sino que lo hiciéramos en tuk tuk.
Fueron 10 días de mochileros recorriendo Sri lanka en estos curiosos cacharros. 1000km a una velocidad máxima de 60km/h pero muy muy divertidos.
Es una pais de espectacular paisajes selváticos, impresionante fauna y gente sonriente por todos lados. Ademas tienen unos parques naturales y unas playas dignas de ver y disfrutar.
Desde allí y aprovechando que nunca estaríamos tan cerca, nos fuimos a Maldivas. Nuestro presupuesto no nos permite ir a esos super complejos de casitas sobre el agua por lo que decidimos ir a una de las muchas islas habitadas del país y desde allí movernos en ferrys para hacer las diferentes excursiones.
De este viaje salió la idea de repetirlo con 30MPS y llevarnos a algunos de los mas intrépidos clientes que habían venido con nosotros. Este viaje será en Marzo de 2018. Os dejo un pequeño vídeo resumen.
A la vuelta por fin pude ponerme un poco mas serio con la nueva 450 y pude hacer unas cuentas salidas para ir haciéndome a ella.
En noviembre volvía Hixpania, la mejor carrera de Hard enduro que se hace en España y en la que trabajo como press manager ayudando a los periodistas internacionales que vienen a cubrir el evento. Paralelamente hago los vídeos desde dentro para Zona Paddock.
Por tanto, son unos días muy intensos, de poco dormir y de emociones constantes. Ver la carrera final del domingo con miles de personas como público disfrutando de los mejores pilotos del mundo es toda una satisfacción.
Tras esto y habiéndole prometido varias veces a una amiga que no me volvería a ir ningún fin de semana mas. Solo una escapada mas para finalizar el año motero.
Una ruta por Galicia con roadbook en el Desafío O´Caurel que fue una maravilla de recorrido, compañeros y paisajes.
Por todo esto que os cuento mi 2017 motero ha sido una pasada. No podía ni imaginarme que se pudieran hacer tantas cosas interesantes en tan poco tiempo y ademas la perspectiva para el año que viene son parecidas.
Pero no todo han sido cosas buenas.
Por desgracia lo peor del año en lo motero han sido los accidentes y lesiones de amigos.
Precisamente de esa última salida a Galicia nos vino Albertito lesionado de una rodilla. El Hellas fue un poco desastre para el equipo con varias lesiones que algunos aun están recuperando.
Pero lo peor con diferencia de todo fue una historia que nunca conté públicamente por respetar la privacidad de un compañero que se despeñó por una ladera escarpada con su moto circulando escasos metros delante de mi.
Encontrarlo tirado junto a su moto en el fondo de ese barranco, inmóvil y sin contestar a mis llamadas me hicieron temer lo peor. Conseguí bajar con bastante esfuerzo por una ladera muy empinada y en todo mi camino solo pensaba en encontrar abajo un cadaver.
Tras unos cuentos minutos de descenso llegué a su lado y le pude ver mover ligeramente un brazo. Respiré aliviado. Le pregunté por cómo se encontraba y me contestó que se había roto la espalda. No podía mover las piernas y no sentía nada.
Junto a otros moteros llamamos al helicóptero de rescate que tardó un buen rato en llegar. Lo único que pude hacer en todo ese tiempo fue colocar una chaqueta con unas ramas para que no le diera el sol directo. Cuando llegaron los rescatadores tardamos un buen rato en poder inmovilizarlo y con una camilla bajarlo por la ladera y llevarlo al helicóptero.
El camino de ahí al hospital fue sin duda el peor recorrido que he hecho en moto en mi vida. Solo pensaba en dejarlo, vender la moto y no volver a encontrarme nunca en una situación así. No di ni una sola de las curvas bien en todo ese interminable trayecto.
Cuando llegamos al hospital nos recibieron unas enfermeras que nos llevaron directamente a la puerta del quirófano donde le estaban operando. Tras un par de horas de ver entrar y salir personal ajetreado cargando con radiografías o bolsas de sangre por fin lo vimos salir, dormido en la camilla.
El cirujano nos explicó la operación y aun con todas las reservas el diagnóstico no era nada alentador. Llamamos a la familia para contárselo y el médico nos dijo que allí no hacíamos nada, que nos fuéramos y volviéramos al día siguiente ya que estaría sedado toda la noche. Ese recorrido de vuelta fue otra pesadilla.
Han pasado varios meses y por fin le han dejado sentarse en una silla de ruedas. No tiene movilidad y es un palo que aun recuerdo como si lo estuviera viviendo.
Fue todo un cúmulo de mala suerte. Un accidente imprevisible en un sitio donde no debería haber pasado nada. Podremos pasar por el mismo sitio un millón de veces y no pasaría nada. En fin, el destino o lo que sea. Una mala pasada que puedes tomarte de muchas maneras. Mi primer impulso fue el que os he contado. Dejar las motos. Ahora solo pienso en que la vida es demasiado corta como para no disfrutarla a tope cada segundo.
Por favor no perdáis ni un segundo en mierdas absurdas que no os hagan felices.
Martín Solana 
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