Dakar 18

Ayer lo dábamos por muerto y hoy vuelve a correr con ciertas dificultades pero haciendo una buena etapa.

El caso Barreda nos está dando mucho juego estos días y por lo que se ve va a seguir dándolo. Han habido todo tipo de suspicacias e incluso hay quien cree que todo es fingido. Yo no me creo esas teorías. Creo que llegó convencido de que no podía seguir y de que se había roto algo. Los médicos le dijeron que en principio no tenía nada roto mas que el golpe y la inflamación con mucho líquido. Y hoy ha salido bien vendado y supongo que con buenos calmantes para el dolor y ha defendido la etapa.

Susto Barreda

A patir de aquí nos queda por ver lo que aguanta porque desde luego no está al 100% ni mucho menos. Pero… estos tíos no son futbolistas y saben aguantar el dolor. Todos han tenido muchas lesiones y seguro que arrastran las consecuencias de algunas de ellas. Aun así, siguen luchando.

La etapa ha sido bastante aburrida. La primera un tanto intrascendente en lo que va de Dakar. Barreda abría pista y enseguida lo alcanzaban sus perseguidores. Se montaba un trenecito del que tiraba Van Beveren y al que se enganchaban Benavides, Price y el propio Barreda. Han tirado todo el tiempo juntos excepto en un tramo en el que se quedaba Barreda un poco retrasado pero luego lo volvió a recuperar.

Retirada de Soultrait.

Por detrás venían Meo y Bravec luchando por ganar la etapa con escasas diferencias. Al final la victoria era para el francés de KTM.

Farrés fue finalmente 9º. Digo finalmente porque en un principio parecía que había hecho una etapa mas discreta pero fue porque se paró a asistir a Quintanilla y al terminar le devolvieron ese tiempo.

Gran etapa para Laia Sanz que finalmente con las compensaciones de tiempos a Farrés, se quedaba 10ª. Etapón para ella pese a haber chocado con una llama al principio de la etapa. Sabemos que Laia mejora siempre en la segunda semana y ya está 14 en la general. Lo que no sabemos es cómo está la pobre llama.

Muy bien y muy constantes Barragán Mena y Monleón. Si siguen así irán avanzando en la general.

La desgracia para nosotros hoy ha sido el abandono de Txomin Arana. Este pilotazo vasco que a todo el mundo cae tan bien y que siempre está sonriendo no ha encontrado sus mejores sensaciones este Dakar. Hoy sufría un aparatoso accidente al aterrizar de un salto sobre una zanja destrozando su moto y lo peor, dañándose la rodilla y la espalda. Una pena.

Se ha suspendido la etapa 9. Por tercera vez consecutiva cada vez que pasamos por esta zona se suspende la especial por las lluvias y creo que es el momento de tomar decisiones al respecto.

Esto le viene muy bien a Barreda para poder descansar y recuperarse pero es una faena para los pilotos de KTM que hoy han atacado con la clara intención de salir abriendo pista mañana si se hubiera disputado y entrar en las etapas de dunas de Argentina en posiciones mas retrasadas. Por desgracia ahora les toca abrir pista en la primera de las etapas de dunas y esto altera totalmente sus planes.

Por tanto vamos a afrontar esas tres etapas decisivas con 6 pilotos con todas las opciones de victoria. Ahora ya no vale lo de no arriesgar. Todos se la van a jugar y ganará el mas rápido de los que no se la peguen. Es lo que toca y por tanto nos dejamos de especulaciones.

Por cierto. Hoy si que le dedico la foto de portada a Meo aunque no sea muy buena. Se lo ha ganado.

La etapa de pasado mañana es la temida Belén. Larga con mucha navegación, dunas blandas y sobre todo mucho calor.

El programa de hoy en la radio. https://www.spreaker.com/user/6736853/dakar-2018-etapa-octava?utm_medium=widget&utm_source=user%3A6736853&utm_term=episode_title

Tengo la sana costumbre de poner de foto de portada de estas crónicas al ganador de la etapa. Le tocaría a Meo hoy pero entre que no he encontrado ninguna foto buena, que es un poco francés y que hoy mi amigo Dani ha hecho un etapón quedando 5º… Ha salido así.

Anularon la primera parte de la especial por las condiciones climáticas. No quiere decir esto que los moteros no se atrevan a pasar por ahí esté como esté la cosa pero es que no podían volar los helicópteros y la organización si no se dan las condiciones de seguridad no se la juega.

Les tocó hacer un tedioso enlace de 500km para calentar de madrugada y pasando a mas de 4.000m de altura que pasaban factura a muchos pilotos. Una vez cruzada la frontera con Bolivia (y nos despedimos de Perú con ganas de volverlo a ver el año que viene) empezaba lo bueno.

Cambio de paisaje y de terreno con pistas de tierra siempre mojadas en estas fechas por ser temporada de lluvia. Ademas los pilotos se enfrentaban por primera vez al frío y las condiciones para pilotar eran bien diferentes a lo que habían estado haciendo.

Pudimos ver dos estrategias de carrera. Los que salían a jugársela y los mas conservadores. Desde el helicóptero sorpendía ver a Barreda abriendo pista con tanta cautela entre las enormes piscinas de barro. Bien hecho. Siempre se le critica por ir a lo loco y hoy jugó a ganador del Dakar.

Salvada de Farreti.

Su compañero de equipo Benavides fue de los que salió a por la etapa. Corrió riesgos y le salió bien aunque no ganó demasiado tiempo pero si lo suficiente para ponerse líder de la carrera. El primer argentino en liderar en motos un Dakar.

Los otros que salieron a arriesgar fueron Price y Meo. Lo dicho, mucho riego para poca recompensa. Ademas saldrán penalizados la próxima etapa por ir abriendo pista y puede que lo paguen con bastantes minutos. Puede parecer que por primera vez en mucho tiempo hay nervios en KTM pero en realidad todos los punteros hablan de la segunda semana de carrera como la que marcará la carrera. Para mi está totalmente abierto este Dakar y hay al menos 6 pilotos con opciones intactas de ganarlo.

Y ademas de todo esto Dani Oliveras. No voy a negar que con Dani me ciega la pasión. Ha sido piloto Zona Paddock y he estado con él en algunas carreras. Además desde su equipo me decían antes de empezar que venía a tope este año.

Y tanto que a tope! El otro día fue 6º y hoy a pesar de haberse encontrado muy mal en el paso del puerto por la altura ha hecho su mejor resultado en el Dakar con este 5º puesto.

Me comentaba después de la etapa que sabía que había ido bien sin cometer fallos pero que no se esperaba este resultado. Un grande.

Barreda perdía 3:30 y Van Beveren 3:27 pero no me parece nada reseñable. Como ya os he contado me parece que esto está muy abierto aun.

Soultrait se la jugaba y ha tenido suerte de que no le entrase agua al motor por la admisión.

Farrés muy bien encabezando un grupito de españoles destacados con Monleón, Barragán y Pedrero a 4 minutos. Perfecto. En otro grupito Laia, Mena y Solá a 7 min.

La desgracia del día era el abandono por lesión de Julián Merino que ha sido trasladado a un hospital de La Paz aunque parece que sin grandes consecuencias. Todo mi reconocimiento para este piloto, único español capaz de terminar el Dakar en malles moto.

Mañana toca etapa de descanso y el sábado tendremos la primera etapa maratón con destino Uyuni. Una especial larga con algo de arena que puede marcar algunas diferencias.

Os dejo como siempre el programa diario de la radio en viajoenmoto.com https://www.spreaker.com/user/6736853/dakar-2018-sexta-etapa?utm_medium=widget&utm_source=user%3A6736853&utm_term=episode_title

La cuarta etapa era parecida a las anteriores salvo por la peculiaridad de la salida en grupos de 15 motos cada 5 minutos.

Decía Marc Coma que querían rememorar aquellas míticas etapas en África de la llegada al Lago Rosa. La faena es que en la tele le ponían las imágenes de aquella etapa en la que salían todos los participantes de coches y camiones a la vez en una enorme llanura y claro, las comparaciones son odiosas.

A pesar de eso, este tipo de salida nos daba un nuevo aliciente en lo que a la competición se refiere. Se abrían nuevas estrategias y ademas teníamos a alguno de los favoritos saliendo en el segundo grupo por lo que aumentaba el interés.

Desde el principio se pudo ver cómo salía Barreda enchufado en el segundo grupo a la caza de los 15 primeros. Si los alcanzaba les recortaba 5 minutos. A su rueda se pegaron Barragán y Van Beveren y pronto conseguís su objetivo.

El iritrack y la web de los tiempos del Dakar nos ponían un poco de los nervios con algunos fallos y datos erróneos que después corregían. Un poco locura que seguíamos con tensión en el post diario de Facebook donde seguimos la etapa muchos amigos.

En gran parte de la etapa rodaron juntos un montón de pilotos. Tantos como 17. Se vieron imágenes muy curiosas como cuando llegaban todos a un control de paso en los que hay que parar a fichar. Todos se amontonaban alrededor del pobre comisario en un momento de tensión por no perder ni un segundo.

En ese grupo se pusieron a tirar como locos los dos pilotos de Yamaha. Tanto que Soultrait dijo en meta que habían ido toda la etapa como si fuera la última vuelta de un motocross.

Aquí podemos ver cómo se la juega y cómo la salva Soultrait

A partir de ahí empezaron las pérdidas y los vuelcos en la clasificación. Aquí podemos ver a los dos punteros de KTM departiendo amistosamente sobre el camino a seguir para encontrar algún wp.

Por desgracia poco después Sam Sunderland sufrió un susto gordo que le dejó dañada la espalda. Parece que se comió alguna zanja o talud en una zona de ríos secos cruzados. No llegó a caerse pero a los pocos kilómetros se paró y pulsó el botón de emergencia por un fuerte dolor de espalda.

Una pena y nos quedamos sin el vigente campeón. Una baja muy importante para KTM que se queda sin el pilot que mas en forma estaba con dos victorias de etapa en las tres primeras etapas.

Pudimos ver otra imagen chula. Barreda atajando en un paso de pista siguiendo la pista del polvo de los pilotos que le precedían.

También vimos algunas traileres chulas que no son nada fáciles con las motos de rally. Pudimos ver a Dani Oliveras subiendo unos escalones con una calidad técnica impecable. En el mismo sitio pudimos ver al pobre Walkner saliendo muy perjudicado en la comparación.

En el ultimo tramo de la especial fue cuando se decidió todo. Barreda y Barragán que venían haciendo tiempos para incluso ganar la etapa se perdían bastante y entraban en meta a 10 minutos de Van Beberen.

Segundo en la etapa y también con una forma de pilotar perfecta en la arena el francés Soultrait.

La gran alegría para mi en esta etapa era el 6º puesto e Dani Oliveras. Esta es su mejor clasificación en una etapa del Dakar y le va a dar mucha moral para lo que queda de rally.

La pena de la etapa la vivimos con Laia que no ha tenido su mejor día hoy desde el principio. Al final pierde 25min que seguro que no es lo que ella esperaba.

Su compañero Price publicaba esta foto haciendo una gracia hablando de lo mal que le había quedado el pelo tras la etapa comparado con Laia. ¡Hombre Toby! Que esperabas?

Hoy nos llegaba también el segundo abandono de un piloto español. Mi paisano Chus Puras se volvía a caer sobre el hombro ya dañado y fue su final. Siempre da rabia cuando un piloto tiene que dejarlo pero cuando ademas le conoces y has pasado tanto tiempo comentando batallitas del Dakar con el en Zona Paddock pues mucho peor. Espero que le queden ganas de volver a intentarlo.

El resto de pilotos españoles terminaron la etapa. Algunos con ciertos problemas como Jairo Segarra que sufría un roce en su depósito trasero por haber montado un neumático mas grande de lo habitual. El otro con problemas, en este caso de inyectores, era Oscar Romero. Por suerte los dos pudieron terminar.

Nuestro héroe en malles moto, Julián Merino sigue avanzando con paso firme. Estas primeras etapas con enlaces cortos les vienen muy bien para no acumular cansancio extra. Seguro que les viene muy bien para subir la moral frente a lo que se les vienen encima.

Parece que aun sobreviven 117 pilotos de los 139 que tomaron la salida.

Para mañana tenemos una etapa temida por muchos. El recorrido para coches y motos es diferente y esto suele ser señal de buenas trampas para las motos por sitios en los que los coches no podrían pasar.

Llegan a Arequipa con la especial nada mas empezar la etapa. Se espera gran parte de dunas y arena así que podemos esperar que sigan pasando cosas.

Programa de radio de hoy sobre la etapa. http://viajoenmoto.com/aventuras-del-dakar/

La segunda etapa, primera de las de verdad no ha defraudado. Estábamos avisados de que este Dakar sería duro y van a cumplir lo prometido.

La foto de portado se la dedico, como no, a Joan Barreda por su sólida victoria de etapa. Se le notaba contento por verse ahí, un año mas tarde, con las mismas opciones de victoria. Seguro que estaba ansioso por medirse a las nuevas KTMs y comprobar que no son tan fieras como las pintaban seguro que es un alivio.

Como ya anunciaba ayer, tenemos un poco olvidadas a las Yamaha y hoy otro de los grandes protagonistas ha sido Van Beveren. Ha estado luchando por la etapa desde que alcanzó a Sunderland en pista y solo al final ha perdido tiempo con Barreda. Tres minutos en meta pero sale aun mas reforzado de esta etapa y mas teniendo en cuenta que las siguientes serán en un terreno parecido.

El tercer top del día para mi es otro de los poco mencionados en España. Quintanilla es dos veces campeón del mundo y ademas de ir como un tiro ya ha demostrado que puede estar arriba. Hoy era otro de los que comentaban sentirse algo enfermos y a pesar de eso ha estado luchando toda la etapa entre segundo y tercero. Al final quedó sexto pero en cuanto se recupere va a dar mucha guerra.

Cerca del podium de etapa han estado las hondas de Metge y Benavides y las Yamahas de Sultrait y Caimi. Bien por esa hornada de argentinos y franceses que vienen muy fuertes como segundos espadas en sus equipos.

La sorpresa del día ha sido Jonathan Barragán que debutando ha hecho un etapón digno de mención. A entrado en meta a solo 6:43 de Barreda y le hemos podido ver rodando en las dunas con Farrés como si fuera todo un veterano de los raids. Hay que recordar que hace tan solo un par de meses sufrió el fallecimiento de su hermano Jesús, también piloto, en un circuito de motocross. Tendremos que seguir muy atentos su evolución en este rally y todo apunta que no será su único Dakar.

Los oficiales KTM han estado mas bien discretos para lo que esperamos de ellos. El mejor clasificado ha sido Walkner con un muy buen tercer puesto. Sus compañeros Sunderland y Price a 6 minutos de la cabeza que desde luego no es ningún drama pero… no voy a negar que esperaba algo mas de ellos hoy.

Farres ha terminado muy contento pero a 10 min. Hace un par de años, en una etapa como esta terminar a esa distancia del ganador supondría estar en el top 5 seguro pero ahora hay mucho gallo y mas al principio de carrera así que ha hecho un 15 en la clasificación. A sus compañeros de equipo no les ha ido tan bien con Iván y Dani a media hora de Barreda.

Pedrero se quedaba sin gasolina y lo que parecía una buena etapa para él, al final le ha supuesto perder 20 minutos. Una pena pero estará dando guerra.

Laia también algo enferma y con un problema con un depósito se quedaba a 21 minutos. Buen resultado para las circunstancias pero todos seguimos deseando verla aun mas arriba. Es mas eso, ganas de verla dar caña que una exigencia. Faltaría mas.

Muy bien Oriel Mena con la Hero que entraba justo detrás de Monleón a algo mas de 20 min. La pena es que Txomin Arana se quedaba sin gasolina y tenía que entrar en meta empujando la moto y perdiendo 44min. Esperemos que encuentre pronto su ritmo y le veamos entre los top en alguna etapa.

El resto e españoles entraban en meta sin grandes problemas aunque alguno penalizado como el hispano-portugués Mota que se debe haber saltado un waypoint y le meten una hora.

Nuestro amigo Lyndon pasaba la etapa sin problemas a media tabla y conservando. Os recomiendo seguirlo en redes sociales ya que publica un vídeo cojonudo cada día (aunque van con un día de retraso) y enseña muy bien esto de la categoría Malles Moto ahora llamada Original.

Hoy nos enseñaba también la moto de un compañero que terminaba con problemas. parece que se le soltó el tornillo del piñón.

Otros pilotos han tenido pero suerte como este argentino que quedaba fuera de carrera nada mas empezar la etapa.

Para mañana tenemos una etapa muy similar pero con 200km de enlace al terminar la especial. En cualquier caso en esto de los km aburridos no se pueden quejar en este inicio del Dakar. Ya llegarán las etapas con enlaces de 500km.

Os recuerdo que cada noche, a las 23.15 hacemos un programa en directo repasando la etapa del día. Hoy ademas con invitado de lujo infiltrado en el vivac. Si quieres escucharlo en diferido lo tienes aquí. http://viajoenmoto.com/aventuras-del-dakar/