Cronica etapa 4 y lo que te rondaré morena.

4-barredaEsta crónica la tenía ya pensada por el camino y no tenía mas protagonista que el etapón de Barreda hoy. Ademas ya tenía pensado un análisis de las estrategias en días próximos y todo un castillo de naipes que se vino abajo al saltar el bombazo.

¡TODO EL EQUIPO HONDA PENALIZADO UNA HORA POR REPOSTAR DE FORMA ILEGAL!

Y la que se ha liado y la que se va a liar.

Por desgracia hoy he estado liado y no he podido seguir ni el final de la etapa ni todo el movidón posterior pero tengo algunos datos para aclarar algunos puntos. Por desgracia he tenido que leer cada cosa que hace sangrar los ojos sobre varios temas polémicos de hoy. No se pueden emitir juicios sin tener ni puta idea. Lo siento. Y eso no quiere decir que yo sepa mucho, que quede claro.

En un enlace tu puedes repostar donde quieras. Estás en tráfico libre y paras donde sea a tomar un café, sacar dinero del cajero o repostar en la gasolinera que te de la gana. Bien.

En un tramo cronometrado solo puedes repostar en los lugares indicados por la organización. No hay discusión. Es el reglamento que algunos nos leemos cada año.

En la etapa de hoy había en mitad un tramo neutralizado, cruzando un pueblo, donde estaba marcado el punto de repostaje. No se si ese tramo era de un kilómetro o de 5 pero está claro que era así. Casi todos han parado a repostar en el punto marcado por la organización y otros, incluido el equipo Honda han decidido (y esto no es por casualidad sino porque alguien el equipo se lo ha mandado) han repostado en otro sitio. No se aun si ha sido en una simple gasolinera del pueblo o en un camión de Honda. Las informaciones apuntan a que era una gasolinera pero desde luego no era en el sitio que ponía en el roadbook que tenían que repostar que tampoco se si era una gasolinera o un sitio donde estaban las cisternas de la organización.

Las penalizaciones por cada infracción del reglamento están tipificadas y son un montón. Confieso que esa parte me la salto ya que no hay quien se lo lea pero están y bien claritas.

Por tanto reglamento en mano la sanción es justa y tenemos que suponer que se trata de un fallo del team manager de Honda ya que la decisión de repostar ahí todos los pilotos de Honda, teniendo en cuanta que no llegan a la vez a ese punto, era algo premeditado. También es cierto que no parece que fuera buscando ninguna ventaja sino por comodidad y el error se debe a que interpretaron que ese tramo neutralizado se consideraba como un enlace, igual que el de la etapa de ayer entre la primera y segunda especial. Está claro que no era así y solo se trataba de un tramo neutralizado dentro de la especial. Team manager supongo que alegando en este momento pero ahora mismo la decisión era suya y por tanto una cagada estrotosférica.

En este punto hay que recordar que lo mismo le pasó a Peterhansel el año pasado y al final no le sancionaron tras su alegación de defensa. Tampoco tenemos datos como para decir que era exactamente el mismo caso y pueden existir factores atenuantes que se nos escapen o simplemente que la organización dijera que una y no mas y este año lo dejaran aun mas claro en el reglamento.

Creo que todos los comentarios con teorías conspiranoicas, alegando que la organización es francesa y que quieren perjudicar a un español o que la organización va con KTM, o cualquier tontería del estilo que he podido leer, está fuera de lugar.

Que sea desproporcionado, que no se obtenga ningún beneficio con la infracción o cualquier otro argumento por el estilo puede tener su lógica pero… el reglamento es el que es y lo que no sería justo es no aplicarlo.

Y dicho esto, seguimos en carrera.

Barreda no se si habrá reaccionado queriendo matar a su team manager, maldiciendo a honda o en algo muy humano que es siempre culpar a terceros y en este caso a la organización. De momento a mi no me consta ninguna declaración en ningún sentido pero desde luego lo último me defraudaría pero… los pilotos algunas veces mean muy fuera del tiesto como hemos podido ver hoy con Laia en otra circunstancia que luego comentaremos. Lo que si tengo claro es que para él ha sido una frustración porque no me cabe la menor duda de que no era consciente de estar cometiendo ninguna infracción y solo cumplía órdenes de su equipo.

Espero no volver a ver lamentables momentos ya vividos en el pasado por otros grandes pilotos amenazando a la organización con retirarse y cosas de esas. (Eso lo hizo Coma hace años y aunque le admiro por todo lo demás, cometió un grave error con aquella historia)

Aquí no valen pataletas. O si, pero no amenazando, desde luego.

Una vez pasada la frustración después de haber hecho una etapa de auténtico Alien tiene solo una opción. Jugársela a GLORIA O MUERTE.

La gloria pasa por ir a fuego en lo que queda de rally ya que gracias a su ventaja ganada a pulso en lo que va de carrera, solo pierde 40 min con Walkner. Eso es una burrada de tiempo pero si hay alguien hoy en día capaz de meter minutadas a sus rivales en alguna etapa ese es Barreda. (Price también pero ya no está en carrera por desgracia)

Y eso, claro está implica jugársela en cada metro de los cerca de 6.000.000 que quedan.

Así pues tiene todas esas papeletas de que no lo consiga pero desde luego nadie le podrá culpar a el por caer en el intento. Para nosotros va a ser la caña y aunque lo tiene muy difícil… para Barreda no es imposible.

Ahora que esto es el Dakar y los otros no son ni mucho menos mancos. Que nadie espere ahora que gane todas las etapas por mucho que arriesgue porque eso no va a pasar. Como siempre habrá días en los que pueda y en otros le tocara minimizar daños. Dakar en estado puro.

Si no lo consigue me temo que este será el puntillazo para este equipo y nos quedaremos en copa monomarca en las próximas ediciones.

Como ya lo he nombrado y antes de hablar de Laia… vamos a hablar de Price. Por desgracia está fuera de carrera. Se ha caído al final de la especial y se ha roto la pierna. Putada gorda para este joven piloto al que de momento todos los vientos en el Dakar le habían soplado favorables en las pasadas dos ediciones.

Aun así recomiendo a todos ver el documental que muestra que este no es el peor golpe que le han dado las carreras de motos ni la vida. Se ha repuesto de cosas peores y es joven como para convertirse en leyenda de esto.

El fallo de ayer le obligaba a salir hoy con el cuchillo entre los dientes y eso implica riesgos. Nada que reprocharle.

Aquí llegaba mi primer calentón del día. Al recibir las primeras informaciones sobre el accidente vi en el Facebook de la organización el comunicado del mismo. Los comentarios de los aficionados eran de incredulidad, tristeza y ánimo para el piloto. Por desgracia entre todos ellos aparecía para hacerme sangrar por los ojos de ira el de un tal Javitxu Nora Zoaz que ponía: “gooooo Joan Barreda “.

No he podido reprimirme ante tal falta de respeto y por desgracia le he contestado. Mal por intentar hacer razonar a alguien que escribe un comentario de ese nivel aunque no quise poner todo lo que pensaba con la esperanza de hacerle recapacitar. Solo puse “Lo mínimo que se puede pedir es respeto para los rivales. No me gusta tu comentario aquí. No procede.”

Su respuesta fue como se podía esperar por su primer comentario. Bueno, fue incluso mas denigrante para él. Hay que joderse.

Cambiemos de tema…

Laia Sanz perdía hoy una hora en la etapa. Al llegar al control ha hecho unas declaraciones diciendo que se había perdido porque otro piloto la había engañado y yo no podía creer lo que estaba escuchando. Por no saltarme la literalidad os dejo lo que ha declarado, ya en frío en Marca y en Facebook.

Estoy con rabia y decepcionada porque en un sitio fuera pista en el que estaba dudando con un waypoint para el que me faltaba muy poco, he parado al piloto de atrás para no empezar a liarla y le he preguntado en qué kilómetro estaba. Era Joaquim Rodrigues y me ha dicho que estaba mucho más adelante de lo que realmente estábamos y que había pasado ya dos waypoints. Al decirme esto tan convencido he vuelto hacia atrás buscando los waypoints que supuestamente me había saltado cuando, en realidad, sólo me hacía falta tirar 500 metros hacia delante para encontrar el primero de ellos”

“Muy enfadada por cómo han ido las cosas en la 4ª etapa. Al principio estaba navegando bien, pero en un punto he dudado y he preguntado a un piloto que me ha engañado. Eso me ha hecho perder media hora. Estoy molesta conmigo por habérmelo creído y con el piloto por haberme engañado. Esto en el Dakar no se hace”.

Me flipa, me decepciona y me da mucha rabia. Ya hay un batallón de gente no iniciada queriendo poco menos que lapidar al pobre Rodrigues y claro, basándose en esas declaraciones parece que con razón porque le deben asomar cuernos por el casco por ser el mismísimo diablo.

Vamos a ver Laia… Acabas de hacer el mayor ridículo de tu historia y eso no es lo mas grave sino que ademas acabas de manchar el nombre de otra persona con una acusación que tu sabes que no es justa.

Para los que piensen que esto es algo personal mío contra esta piloto os explico. En sus propias palabras está su error.

“Estaba dudando en un waipoint” Si, estabas perdida.

“He parado al piloto de atrás para no empezar a liarla” El va a su bola pero tu pides su ayuda.

“Le he preguntado en qué kilómetro estaba” Porque tu no lo sabías porque estabas perdida y ya habías dado alguna que otra vuelta buscándote. Si no, sabrías a ciencia cierta en que km estabas porque sería justo el que marcase tu trip (cuentakilómetros)

“y me ha dicho que estaba mucho mas adelante de lo que realmente estábamos” Está claro que este también estaba perdido, su trip marcaba mas km porque había dado aun mas vueltas que tú.

“y que había pasado ya dos waypoints” Por tanto no tenías ni idea de donde estabas y por lo que se ve, el bueno de Rodrigues tampoco. Claro que él debería tener esos wp marcados si hubiera sido así pero… con las motos arrancadas, hablando diferentes idiomas y los cascos puestos ¿os habéis entendido?

“me ha engañado” No, simplemente te ha dicho lo que el pensaba, que era lo que marcaba su trip y que tu misma habrás visto en su moto. La información no era cierta pero es que no estabas preguntando a una deidad suprema, estabas preguntando a otro que andaba dando vueltas por allí y tu lo has asumido como verdad irrefutable. La has liado.

“Estoy molesta conmigo por habérmelo creído y con el piloto por haberme engañado. Esto en el Dakar no se hace” Mal. Asqueroso diría yo. Estás insinuando que lo ha hecho voluntariamente para perjudicarte cuando toda la responsabilidad es tuya. No solo por creerle sino por no haber navegado bien y con confianza. Es muy grave lo que has dicho de un compañero, en caliente y en frío y esto te va a pasar factura. Tal vez estas palabras limpien tu imagen, la que justifique tus malos resultados en este Dakar, pero entre compañeros esto que has hecho es grave y ellos, que si que saben de esto, a diferencia del gran público, no pueden perdonártelo.

Te sigo admirando como piloto por tu lucha, tu calidad y tus resultados pero eso no me ciega para sentirme hoy completamente decepcionado por esta pataleta.

Del resto de la etapa y por no alargarme mucho destaco tres cosas:

Por desgracia el abandono por caída de Monleón.

La etapa espectacular de Farrés que le deja a tiro de podium

Y que el resto de españoles han conseguido llegar.

Siento la parrafada pero hoy ha sido un día complicado para mi.

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5 pensamientos en “Cronica etapa 4 y lo que te rondaré morena.

  1. Me parece correcto lo que comentas de Laia, si andas perdido y pides ayuda a alguien que puede estar igual o más perdido que tu puede que la información que te de no sea correcta y no a conciencia para engañarte. Te has engañado tú mismo al no cotejar esos datos con los tuyos, pensar, y tomar la decisión más acertada. Es de humanos echar la culpa a otros como bien dices y enmascarar tú no tan buena etapa (no tan buena hablo, con el nivel que tienen).
    Ah, A los de Teledeporte ya no los veo más, todos los años empiezo y dejó de verlos por cansinos con los mismos pilotos, múltiples repeticiones y solo se salva los comentarios de los invitados.
    V,ss
    Juanjo Nieto

    • iddy

      los de tdp están bien pq si se organizan y hacen su trabajo tienen para rellenar esos minutos q ya es mucho q lo q dan los oficiales (osea eurosport), un seguimiento a los pilotos españoles, es decir los q nombraron y estaban en el previo de la presentación del dakar 2017, ya lo tienen hecho… otra cosa es Marc Martín (o Martí), q me parece mejor q el otro q estaba estos últimos años, Sotelo y Tibau tienen sus días q parecen q si han hecho algo o directamente dicen los q les viene a cuento (elefantes y mousses), los invitados es dependiendo quienes lleven, si tienen algo de idea del mundillo o simplemente son espectadores-aficionados…
      yo lo q hago es grabar (imagenio) los programas de tdp y eurosport y ya los veo después, lo malo del eurosport es q solo ponen lo q manda ASO, junto con sus reportajes de dakar heroes y demás, por tanto a los pilotos de atrás o más españoles nada…
      pd. yo el primer día mandé pregunta a tdp, la sacaron la segunda de la noche y pasaron de contestarla pq se pusieron a hablar, luego a los días siguientes ya si se ponen a dar regalos (tazas y alguna historia más), tenía pensado después de eso acribillar a preguntas los días siguientes pero por otros temas no pude…

      v´sss

  2. Eugenio Jeria

    Estimado Martín…..acéptalo como una crítica constructiva, pero al tener un canal de youtube y blog que muchos seguimos, lo hacemos de duferentes partes del mundo, puea bien, debes saber que en sudamérica tienes muchos seguidores dentro de los que me cuento, sería interesante que tu comentario incluyese al resto de los pilotos y no sólo a la armada española….quien hasta ayer lidera la clasificación general es Pablo Quintanilla (chileno) que es el actual campeón mundial de este tipo de carreras….

  3. iddy

    la etapa de la polémica (y disgustos) del dakar 2017!!
    lo de honda es de traca, q se supone q siendo team manager te has leído, releído el reglamento con todas sus sanciones (vacíos legales, penalizaciones, etc.) y diferencias lo q es un tramo cronometrado, enlace y neutralizado… pues mandas a todo el equipo a respostar en sitio diferente (ya sea gasolinera local o garrafas q me extraña esto último), y no reclaman el mismo día sino ayer o anteayer, cuando ven q si recuperasen el tiempo tendrían algunas posibilidades, lo peor saltando Joan Barreda apoyando a su equipo y culpando a A.S.O., en Honda va a salir Bianchi o Joan (uno por cargo de conciencia y el otro pq esté cansado ya de tantos años)
    lo de Laia Sanz es para mear y no echar gota, vamos q ese día no le saliera ninguna sería lo suyo jejejej
    es como quien pide opinión sobre algún tema (y hay muchos temas…) a algún amigo, conocido… y tú ya después eres libre de hacer o elegir su opinión o la tuya (no por eso vas a pedir responsabilidades) te has perdido, pues como todos (o casi) en ese wp, el piloto q viene detrás de ti lo mismo te estaba siguiendo pq es peor navegante q tú o ya había dado varias vueltas antes y se encontraba tan o más perdido… él te da lo q tiene q claro q puede diferir en lo q tú sabes por tus referencias… luego lo de salir diciendo q ha sido engañada por uno q era su primer dakar y no tenía nada q jugarse contigo pues deja un cierto grado de duda en el ambiente (sus palabras ya están ahí y espero q luego las tenga en cuenta, por lo menos para aliviar conciencia) te hiciste caso Laia, fue mala decisión y culpas responsabilidades fuera de ti, no hay más q declarar
    lo malo del día fue el accidente de Toby y Monleón, según he leído después ha estado ingresado en hospital pq estuvo inconsciente…

    v´sss

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